Choisissez le port ou l'emplacement de reporting
Identifiez le poste d'amarrage prévu et le premier ou le dernier port exact de la route internationale.
Planifiez une arrivée ou un départ de yacht à Monaco. Envoyez les détails du navire, de l'équipage, de l'itinéraire, du poste d'amarrage et du calendrier pour examen et éventuelle introduction à un agent local approprié.
Avoir les dossiers de base prêts aide l’agent à évaluer efficacement le voyage.
Monaco Yacht Clearance examine le voyage et peut introduire un agent local approprié qui peut confirmer le port officiel, les documents, la séquence d'autorité, le plan d'amarrage et les coûts actuels.
Identifiez le poste d'amarrage prévu et le premier ou le dernier port exact de la route internationale.
Indiquez le drapeau, l'enregistrement, la propriété ou l'autorité, l'utilisation, le statut douanier, l'itinéraire, l'ETA et les personnes à bord.
Un agent local approprié peut confirmer la présence, l'autorisation du port, les documents, le calendrier et les frais.
Indiquez-nous le premier ou le dernier port monégasque et où le yacht accostera réellement.
Rassemblez l’enregistrement, l’assurance, les passeports, la liste de l’équipage et les informations sur l’itinéraire.
Examinez les exigences du port, de la police maritime, du statut douanier et de la liste d’équipage pour le voyage.
Utilisez l’assistance locale pour confirmer les bureaux, la participation, le calendrier et les frais actuels.
Choisissez l'emplacement qui correspond le mieux à votre arrivée, votre départ ou votre poste d'amarrage. Si le yacht séjourne dans une marina ou un mouillage à proximité, sélectionnez le port concerné le plus proche ou choisissez Autre port dans le formulaire.
La réglementation portuaire monégasque couvre les Port Hercule, Port de Fontvieille et Petit Portier, désormais exploités sous le nom de Port de Mareterra.
Un navire ne peut entrer ou circuler dans un port monégasque sans autorisation préalable du personnel portuaire. Une demande de place d'amarrage ne garantit pas en elle-même une place d'amarrage ni n'autorise l'entrée.
Un yacht en visite fournit l'enregistrement, l'assurance, les détails du navire, les détails du propriétaire ou du capitaine, le départ et la destination prévus, ainsi que le nombre de passagers tout au long du processus de réservation et de capitainerie du port.
Les yachts dans les ports monégasques ou ancrés dans les eaux territoriales complètent les démarches applicables de la Police Maritime et Aéroportuaire avec les passeports, les listes d'équipage et de passagers et les formulaires de navire publiés.
Monaco n'est pas un État membre de l'UE ni une partie contractante Schengen, mais il est traité comme un territoire français pour les douanes, la TVA et les accises de l'UE et relève du régime de frontière extérieure Schengen à travers la France.
Indiquez l'utilisation réelle du yacht et le statut de l'équipage. Les exigences portuaires, d’immigration, de douane, d’emploi et d’exploitation commerciale peuvent différer.
Le Grand Prix, le Monaco Yacht Show et d'autres événements peuvent modifier les modalités d'accès et d'amarrage. Confirmez les restrictions actuelles au lieu de vous fier aux horaires historiques.
Les règles du port de Monaco interdisent le rejet des eaux usées dans le port et exigent une planification appropriée des déchets et de leur rétention.
L'inventaire territorial actuel est le Port Hercule, le Port de Fontvieille et le Port de Mareterra, également connu sous le nom de Le Petit Portier.
Non. Il est géré par la société portuaire de Monaco mais se trouve physiquement à Vintimille, en Italie. La juridiction italienne et les règles d'arrivée s'y appliquent.
Oui. Les yachts faisant escale dans les ports monégasques ou mouillant dans les eaux territoriales accomplissent la démarche applicable de la Police Maritime et Aéroportuaire.
Monaco n'est pas un État membre de l'UE ni une partie contractante Schengen. Il est traité comme un territoire français pour les douanes, la TVA et les accises de l'UE et fait partie des arrangements frontaliers extérieurs Schengen passant par la France.
Préparer l'immatriculation, l'assurance, les détails du navire, les détails du propriétaire ou du capitaine, les informations de départ et de destination, le nombre de passagers et les dossiers pertinents de la police, de l'équipage, des passagers, de la santé et des douanes.
Le site ne prétend pas que chaque yacht doit nommer un agent. Les arrivées plus importantes, commerciales, charters ou complexes bénéficient souvent d’une coordination locale ; confirmer les exigences du port pour l'escale spécifique.
Monaco Yacht Clearance examine la demande et peut introduire un agent local approprié. Il ne s'agit pas d'une autorité gouvernementale ni d'un opérateur portuaire et n'attribue pas de postes d'amarrage ni ne prend de décisions officielles.
Utilisez le formulaire pour l'enregistrement, le départ, les douanes, les frontières, la liste d'équipage ou le statut du yacht.